烟草批发德尔福贝瑞安达：用800伏碳化硅逆变器在竞争中胜出

　　在“五化”创新背景下，汽车供应链变革过程中面临哪些挑战，传统整车和零部件企业，如何实现向电动化和智能化的转型，整零关系重塑带来何种新模式、新机制和新业态。9月17日-18日，在2019全球新能源汽车供应链创新大会中，众多行业精英汇聚于此，共同就在大变革中协同打造高质量新能源汽车供应链探讨及发声。

　　在9月17日的高层论坛开幕中，德尔福科技副总裁兼亚太区电子电气化董事总经理 博格丹 贝瑞安达在主旨演讲中表示，在中国汽车产业增速变缓，产业竞争日益激烈的今天，在新的环境中想要胜出，供应商就要改变现有的模式，重新改变策略。

　　德尔福在动力总成、电力电子方面拥有25年的历史，在充电器还有BMS系统方面有成熟的经验和产品，面对大变局，德尔福带来了800伏的碳化硅逆变器，这是第一次全球开始使用800伏的碳化硅的逆变器。未来，德尔福将和中国高端自主品牌合作，将800伏的碳化硅的逆变器用起来，免税香烟批发，按照计划，2023这款逆变器将在中国投入使用。

以下为现场实录

　　大家下午好，非常荣幸能够来参与此次大会，代表德尔福科技集团。在过去的100年我们一直使用的是内燃机这样子一个动力的驱动式的汽车。现在中国已经成为全世界最大的汽车市场了，整个行业科技的颠覆已经发生了，中国是在整个颠覆性变化的最前沿。动力这个效率主要是由法律法规来驱动的，包括像电气化还有自动化以及互联互通都是现在一些大趋势，我们也已经看到了大趋势的融合。最终会为终端消费者带来性能更好，排放更低，而且里程更长的汽车。

　　电气化其实我们已经看到推进系统的一个混合，从一些插电混动、全混动、电动汽车等等不同类型的混合类型。未来每一种类型他一个发展的趋势能有多大一个量，并不是很容易来预测的。市场驱动因素是多种多样的，排放的标准每个月都会有新的标准出现，中国我们也看到了法律法规在不断的改革和修订中。

　　一些大的城市已经出现了交通拥堵的问题，还有税收政策的变化，基础设施的一个变化，在中国基础设施的变化是非常迅速的。还有就是组建，特别是一些电子的组建，在这方面也是有成本方面的一些挑战。另外市场驱动因素也是非常重要的，就是消费者的行为和习惯，特别是在中国变化也是非常巨大的。总体一个拥有成本也在不断变化，应用商可以为提供商提供更加高效和低成本的一些方案。

　　电气化一个发展转变的进程：现在中国的市场其实已经正在放缓了，政策法规正在发生变化，消费者行为也变化非常迅速。因此供应商像我们还有都会在未来面临一些挑战，市场放缓将会对利润产生一定的侵蚀。电气化发展如此变化，就需要我们投入一些新的科技，比如说像碳化硅这样一个技术。这样子的投入可能不会快速带来一些回报，包括一些硬件、软件还有系统，都将会整体的带来运营方面一个效率的提升。

　　在这样一个新的环境中想要胜出，供应商就要改变现有的模式，重新改变他们的策略，要么就是找到或者寻找新的增长机会，或者现有的组合来进行一个很好的整合。因此供应商需要找到一个长期的战略性的一个技术发展的路线图。因此我们要不断地改进我们的运营的一个效率，把我们的成本做到最好的一个管控。

　　从组织架构来讲像我们企业还有类似的企业都是在进行自我的变革，来拥抱一些新的技术，来改善我们自己的一些能力，尽可能技术整合到一个大的框架下。有一些公司他们的文化和思维应该发生一个变化才可以，把他们研发的周期缩短。现在越来越多的合作，合作的形式已经出现了，来共同寻找一些新的创新的方式和方法。

　　我们已经准备好了，我们从基础开始我们愿景也已经出来了，我们希望成为引领者，希望推进技术解决方案和服务。我们技术也不断适应市场，我们希望能够让汽车变的更为清洁开得更快，而且让所有利益相关方都能够得到利益。

　　我们知道电气化方面是必须走的路，我们也做了很大的资金来做已有核心的技术，技术就是关键，电气化也是让我们生产和开发的周期也是受到了压力，因为周期也是越来越短了。另外一个比较重要的方面，作为一个全球性的公司，我们希望立足中国、服务中国，因为中国是引领着电气化的，所以我们相信我们在中国的工程师团队，免税香烟批发，他们应该引领未来发展方向。我特别自豪的说，现在在我们公司我们也已经能够去在本地100%的用中国的工程团队来去为中国研发产品，我们一直在进行投资希望我们能够在中国有足够的竞争力，能够100%在中国，立足于中国，来服务于中国的市场。